昨日，郑州公交宣传周第二天，30名市民代表走进郑州公交四公司，陈列室内众多老物件勾起了一位老人的回忆。而在参观之余，市民积极建言献策，想为绿城变得更好出一把力。

　　发展5年来，郑州市共花了60亿元更新公交车辆4445台

　　9月18日上午，阴雨绵绵。郑州公交四公司院内甚是热闹。30名市民代表观看维修现场，参观劳模工作室，笑声连连。

　　12辆新能源车整齐排列，其中，气电混合动力新能源车都成了最老的车型；豪华的土豪金全景天窗双层公交车，简直就是车队里的“XSMAX”；最新的，自然是400万元的氢能源“豪车”。

　　郑州公交总公司副总经理宋霖介绍，下一步，氢能源车将增至20辆。

　　据悉，郑州市开展“公交都市”示范城市创建五年来，郑州市共花了60亿元更新公交车辆4445台。

　　活动中，河南商报记者了解到，目前郑州出行无现金支付正在稳步进行之中，而在公交运输上，随着绿城通的普及，微信、支付宝、银联卡乘车的加入，无现金支付比例已经增至78%。

　　宋霖表示，目前郑州市共有342条公交线路，其中，郑州的快速公交已经成为全国最大的开放性公交线网。

　　此外，市民代表还参观了纯电动车辆充电站、维修车间、徐亚平劳模创新工作室，与享受国务院特殊津贴的明星车长徐亚平面对面交流。

　　过往老物件勾起回忆，当时的车票5分钱一站

　　郑州公交四公司企业文化室内，橱窗下陈旧的公交车售票盒勾起了71岁罗大爷的回忆。

　　他对一旁的同行者说：“我们那时候一买票，售票员就把卡在耳朵上的铅笔拿下来，就那么一划。”

　　罗大爷告诉河南商报记者，在上世纪70年代，那时候的车票按站卖，“一站5分钱。”

　　“那时候车少，大家都很稀罕，都想坐坐公交车。”罗大爷说。

　　他还记得有一个挑着扁担的人想上公交车，司机说拿着扁担不让上，那人就直接把扁担扔了，“那时候就是想坐坐公交车。”

　　罗大爷家住祭城路，在上世纪70年代，那还是一片郊区，花两角钱坐上5路公交车，4站路，罗大爷就能赶到当时最繁华的地段火车站附近。在当时，这两角钱还真不少，抵得上罗大爷6天的零花钱。

　　陈列室摆放着各式各样的老物件，它们和罗大爷一样，见证了郑州这么多年来的发展。

　　建议市民对所遇的公交问题畅所欲言

　　参观过后，市民代表参加了座谈会，面对公交公司相关业务处室负责人，就所遇的公交问题，直抒己见，畅所欲言。

　　王女士家住紫荆山附近，她直截了当地问起了紫荆山公园门口86路站牌被撤销一事。此外，她还向公交公司的工作人员反映，有时郑州行手机软件数据会有延迟。

　　身为教师的彭先生，较为关注郑州夜班公交线路发展。他经过调查发展，郑州目前夜班线路为单向发车，因而候车人等车时间较长。他建议，郑州夜班公交可以向北京学习，发往市区的白班车运营完最后一躺后，可以直接调整线路番号，改成夜班车后，投入运营。如此，夜班车也可改为双向发车，以此来缩短市民等车时间。

　　大三学生赵同学也是个细致的人，他注意到了康平路康宁街站名出错了，站牌上写的居然是“康平路康平路站”。

　　座谈会上，还有市民建议，大石桥的公交站名可效仿紫荆山附近站名，类似金水路东、西，在大石桥金水路沿线两站以大石桥东、西命名；白沙区域公交线路可加密优化等。

　　对于市民提出的问题，公交公司相关负责人表示，经过落实，将立即整改，对于一些技术上的事情，也都会进一步研究。下一步，白沙片区将优化公交线路，缩短白沙居民候车时间，近期，将增加线路；南曹将新开公交线路；夜班公交线路也正在研究优化之中，明年夏季之前会有更完善的优化措施出炉；农业路无轨电车最迟将于明年投入使用。