葛万民是中国路桥工程技术领域拥有突出成就的领军专家，多年来，他砥砺前行，以中国路桥工程的发展建设、技术革新为己任。葛万民作为主要完成人的“大断面隧道综合评价关键技术及应用研究”荣获甘肃省科技进步奖，同时，他还曾多次担任中国重点路桥工程建设方案的评审专家，为中国该领域的发展做出了不容小觑的贡献。

2018年3月，“新疆巴哈公路东天山隧道专项施工优化调整方案”评审会如约举行。评审会邀请方即施工单位中交一公局集团有限公司（简称：一公局集团），一公局集团是以承建基础设施工程为主，集投资、设计、咨询、施工、监理、科研等为一体的国家大型公路工程施工总承包特级企业，被认定为国家级“高新技术企业”，在中国路桥工程领域具有广泛影响力。东天山特长隧道是目前中国设计施工难度最大、风险最高的公路隧道之一，因而此次评审活动备受业界关注，其评审成果不仅关系到东天山特长隧道的施工进程，还将为中国路桥工程技术行业的进步提供权威借鉴。

出席此次评审会的路桥工程技术专家担任着为东天山隧道专项施工优化出谋划策，并为中国路桥工程相关领域的技术突破提供专业指导意见的重任。这就要求评审会必须由业内顶级权威专家组成，葛万民作为其中的一员，凭借20年来在路桥工程领域的技术经验，为该工程此次评审工作贡献了巨大力量。

葛万民及其他评审专家依据超前地质预报、注浆扩散效果及掌子面围岩状况分析，并结合专项施工优化调整方案，提出了具体评审意见：适时优化超前地质预报方法，根据结论动态调整施工方案；加强对特殊地质岩层，采取针对性处理措施；若掌子面涌水量较大、节理发育岩石破碎等情况出现。这些建设性意见为东天山隧道——1#斜井穿越F2富水断层专项施工的安全顺利进行发挥了重大指导意义，为该领域的技术创新与进步起到非常重要的推动作用。

葛万民还是“大断面隧道综合评价关键技术及应用研究”的主要完成人，并于2016年1月荣获甘肃省科技进步奖二等奖。葛万民及其专业团队取得的研究成果“高速公路隧道动力稳定性评价及现场试验研究”主要应用于隧道地震动力分析与抗震设计。目前，中国隧道工程的抗减震技术研究很少开展大规模的模型试验研究，暂未出现针对现场地震相应测试方面的实际工程。该项目很好地解决了成武及十天高速隧道动力分析及稳定性评价这一难点问题，有些问题的研究更是处于国际前沿水平。如建立了多场耦合反洗模型，在围岩破坏过程中考虑了应力迁移及蠕变，在分析理念上具有先进性；建立的隧道横向、纵向分析模型，及稳定性评价模型在理论上有很大突破，在国内外均具有创新性；采用现场包扎模拟地震实验研究特殊的软岩隧道围岩与衬体接触压力，测试锚杆和衬体内力和变形，在国内外尚无先例。总而言之，葛万民负责的此次课题，其成果在国际路桥工程技术研究行业具有开创性和前瞻性，填补了重要的技术空白，对国际路桥工程技术领域的创新发展产生极大影响。

该课题的研究成果具有广阔的应用推广前景，成武和十天高速隧道采用后，为该工程节约工程造价2000多万元，效果显著。不仅如此，项目成果亦为西部地区隧道地址灾害的治理、生态保护、城市建设、防灾减灾提供对策，经济效益和社会效益兼收，同时也为相关规范的制定提供了理论依据，为中国乃至世界路桥工程技术领域提高工程设施抗震设防、工程设计和防御震害措施的合理性、科学性树立了典范。这一切都离不开葛万民及其团队的努力探索。

如今，路桥工程行业不断突破地域限制，相关企业技术储备越来越丰富，未来将面临更大的机遇和挑战。为此，葛万民蓄势待发，我们相信他将为路桥工程技术行业的发展带来更多惊喜。（文：张明明）