随着“中国制造”向“中国智造”演进，以东方希望、中国一汽、普天铁心为代表的制造企业开启数字化转型。

“在早期的数字化转型中，我们也和大多数的制造企业一样面临着很多问题，因为传统的制造行业，数字化、智能化的程度普遍较低，尤其是集团型的公司需要跨地域、组织的协同办公。一般企业或者制造业遇到这种问题的解决方式是，搭建一些单业务场景的解决方案，比如做一系列的数字化项目，但本质上不能解决根本问题。随着这些项目越用越久之后，还会引发数据联动和数据流通的新问题，而且这些项目迭代升级起来，会对业务链造成非常大的伤害。”东方希望产品总经理侯琦琦告诉第一财经记者，所有的数字化转型要有统一的规划和明确的目标，自2016年开始，集团初步做了数字化转型的规划，也明确制定了每年必须要实现的关键指标。

现在，有数字时代新工人来尝试解决这些问题。

从“人找机器”到“机器找人”

数字化最明显的益处在于，能够帮助企业提高沟通效率，钉钉就是数字时代的新工人，在不同的公司里呈现不同面貌。

从柔性生产、设备管理、智能仓储，到供应链协同，数据是驱动智能制造的关键生产要素，正推动制造企业生产经营方式的改变。对于大型制造企业而言，业务系统林立造成的“信息烟囱”，让数据难以在流动中产生价值；对于中小制造企业而言，缺乏开箱即用的方案，让企业难以实时、准确地掌握企业经营数据。

这位“新工人”是怎么做的呢？

“首先我们要实现的是设备实时在线，通过传感器和云端能力，现场人员和公司管理者可以实时了解设备的运行状态、生产环境各个环节的指标状态。在某一个生产过程中，指标出现异常不能及时处理，会给企业带来上亿的经济损失，这对于传统制造业尤为明显。所以，我们搭建了标准的设备管理系统，集成在钉钉上面，可以实时监测生产、设备、环境，不同的色带代表不同紧急程度的预警信息。”侯琦琦表示，当出现异常时，系统自动推送钉钉消息，甚至会自动打电话通知到对应的负责人，确保能够实时处理，处理后能够留下对应的维修记录，做到生产可追溯。

对于数字化的优势，启明信息技术股份有限公司（下称“启明信息”，中国一汽控股的子公司）智慧办公应用部总经理田超也感触颇深。

“大型企业经过多年的系统建设，会有很多系统。一汽通过统一用户、统一认证，实现了12万余人通过一个系统入口访问、办理所有的业务审批。以前不同的业务需要进入不同业务系统进行审批，但现在全集团建立统一的待办中心，把所有业务系统的审批纳入到一个统一的待办中心来进行，不用再进入各个业务系统分别去办理业务，效率是指数级的提升。”田超表示，全集团待办中心的流程有1400多个，现在能够统一在待办中心实现流程审批。

早在2000年前后，一汽就开发过OA系统，那个时候基本是公告、新闻、简单的邮件为主；2008年的时候开发了综合业务系统，基本上实现了集团总部与下属分子公司的协同，如总部发公文，分子公司收文，任务的上传下达等等；2015年由启明公司自研了企业协同平台，通过统一门户平台把一汽所有的业务系统集成到一个平台上，无论是PC端还是移动端应用。2019年，一汽集团和阿里签署了战略合作协议，启明信息运用整个钉钉协同办公平台能力、应用开发平台的能力，实现企业组织数字化和业务数字化，打造了目前集团在用的一汽Easy平台。

数字时代的协同

除了提高人与人、人与机器之间沟通的效率，数字化的本质在于能够帮助企业实现“提质、降本、增效”。

“制造业的订单式生产，导致每一道工序中，任何一道工序出现问题，都会造成材料的浪费。过去，制作工序全靠经验，而铁心产品最大的技术难度，在于降低能耗，能耗越低的产品价格越高，而不同能耗之间的度量需要精确到0.01。”普天铁心副总经理吴娓娓告诉第一财经记者，为保证每一道工序的精度，普天铁心给整条产线接入在线监测，开发了一套“智能协同”应用，接入钉钉，把铁心生产的三大重要环节都在线化，让员工可以在手机上就看到每一道工序的生产状态，出现任何异常，可以直接通过手机操作，终止下一道程序。产线流程的在线检测，让良品率提升了8%。

普天铁心是一家专注制造、研发与销售电力变压器铁心及取向电工钢的企业，2021年40%产量出口，中老铁路上高铁变压器的铁心就来自于无锡普天铁心的产品。普天铁心一期工厂人均年产值400万，二期智能化工厂人均年产值达到800万。人均年产值的翻倍主要得益于，公司二期工厂实现数据互联互通，打破数据孤岛后，订单交付周期由8天缩短到4天；通过生产数据的在线检测，降低了操作损耗报废率25%。

对于投资回报率，“投资回报率短期是看不到的，信息化的投入要基于一把手的决策。未来三期工厂建设会把供应商的工厂自动化和信息化做一个融合，目前规划投资约6亿元。”吴娓娓认为，无论设备有多智能化，仍然需要人，设备只是人的生产工具，连接设备和人，能更好让工具为人的创新服务；未来工厂的工人也都是需要懂数字化，会用自动化设备的数字时代新工人。

不止企业层面，政策层面也在积极努力。

2021年12月，工信部等八部门发布《“十四五”智能制造发展规划》（下称《规划》）。《规划》提出，“十四五”及未来相当长一段时期，推进智能制造，要立足制造本质，紧扣智能特征，以工艺、装备为核心，以数据为基础，依托制造单元、车间、工厂、供应链等载体，构建虚实融合、知识驱动、动态优化、安全高效、绿色低碳的智能制造系统，推动制造业实现数字化转型、网络化协同、智能化变革。

到2025年，规模以上制造业企业大部分实现数字化网络化，重点行业骨干企业初步应用智能化；到2035年，规模以上制造业企业全面普及数字化网络化，重点行业骨干企业基本实现智能化。