可停靠40万吨级船舶的河北唐山曹妃甸港区矿石码头。
　　赵海涛摄

　　“曹妃甸岛前500米水深达25米，是环渤海范围内唯一不需开挖航道和疏浚维护即可建设30万吨至40万吨级大型泊位的钻石级港址。”

　　在河北唐山曹妃甸工业区发展规划展示中心，解说员对此十分自豪。

　　2004年，建设25万吨矿石码头的气锤声，打破了曹妃甸的千年寂静。十几年的时间，曹妃甸港走过许多港口几十年甚至上百年的发展历程，建成各类生产性泊位92个，成为国家能源与原材料集疏大港，是国内外备受瞩目的新兴港口。

　　如今，曹妃甸正全力打造世界一流综合贸易大港，由集疏大港向综合贸易大港转身。

　　服务“买全球、卖全球”

　　曹妃甸围绕港口经济贸易功能、集疏运通道、政策体制创新3个方面激发港口发展活力。

　　在海上，曹妃甸港凭借港口优势，通过40万吨巨轮积极参与“21世纪海上丝绸之路”建设。

　　曹妃甸港开拓对外新航线，积极开发日韩、东南亚等地区的货源市场，开辟日韩直通航线。目前，曹妃甸港已开通国内外贸易航线110条，与巴西、澳大利亚等42个国家和地区实现直航。

　　今年9月3日，载重达40万吨的马绍尔群岛籍散货船舶“马拉尼昂”轮顺利靠泊曹妃甸港区矿石三期码头5号泊位，这是唐山港曹妃甸港区靠泊的第十九艘40万吨级散货船舶。

　　在陆上，曹妃甸凭借便捷的铁路公路网络，向北通过蒙冀、大秦铁路与“丝绸之路经济带”相连。

　　2018年6月底通车的唐曹铁路未来将与京唐城际铁路相连，贯通后76分钟可达北京。已建成或在建国省干线10条、铁路5条，依托蒙冀、大秦铁路，曹妃甸可直达蒙古国、西伯利亚，直至欧洲。曹妃甸港已开通包头、二连浩特、乌兰察布、石嘴山、阿拉山口、满洲里6个内陆港，目前正谋划在比利时、德国等地建设海外仓，建成以曹妃甸港为中转港、以大陆桥为纽带、联通亚欧的新型贸易大通道。

　　曹妃甸水路、铁路、公路“三路”并进，致力于服务“买全球、卖全球”的贸易大格局。

　　业务向上下游产业延伸

　　12月6日，年销售收入25.5亿元的同煤煤炭物流项目、年销售收入15亿元的河北新煤海煤炭销售项目、年销售收入5亿元的孚邦煤炭贸易项目、年销售收入5000万元的胜能煤炭销售项目等4家煤炭贸易项目正式签约落户曹妃甸。

　　曹妃甸承接秦皇岛煤炭运能转移，正在加速推进19项铁路港口建设项目、海铁联运体系整合及曹妃甸动力煤炭价格指数发布工作。同时，港口物流贸易大厦已投入使用，几十家企业入驻。

　　据了解，曹妃甸港每年过境货物总值3700亿元以上。曹妃甸港精准发力，大力发展港口贸易，着力推动大宗商品交易平台项目建设，加快引进各类港口贸易企业。

　　中国五矿集团公司与曹妃甸港集团等5家企业，共同建设涵盖保税、仓储、配矿、保值、融资、现货、期货交割库等功能的新型绿色环保、智能高效、功能齐全的亿吨级国际矿石交易中心。项目一期工程年混配量达4100万吨以上，年经营规模超亿吨，远期年矿石混配量2亿吨以上。

　　今年4月26日，曹妃甸区港口贸易物流加工产业招商推介会上，国投集团、华能集团、华电集团、中远海运、河北钢铁集团、河北港口集团和数百家港口贸易交易企业参加招商推介，37个项目现场签约，总投资超过450亿元。

　　曹妃甸港还全力打造矿石、煤炭、钢材、液化天然气、木材、原油六大商品交易中心。2018年1月至7月，曹妃甸港区新注册贸易企业60家，完成注册贸易额86亿元，新增贸易税收1.8亿元，贸易交易业务已成为曹妃甸港口新的重要税收增长点。曹妃甸港业务正逐步由传统装卸仓储服务向上下游产业延伸，加工、商贸、物流、金融、信息等形成了整体互动的链条。

　　曹妃甸港还在已建成的矿石、煤炭、钢材、木材等不同种类码头基础上，积极谋划汽车滚装码头、旅游码头、综合补给码头等更多类型的码头项目。

　　搭建新平台注入新活力

　　今年，蒙古国交通运输部派员专程来曹妃甸港实地考察，明确表达了与曹妃甸港加强全方位合作的强烈意愿。欧洲第二大港比利时安特卫普发来邀请函，提议就两港间的合作交换意见。澳大利亚西奥港主动拜访曹妃甸港集团，提出两港缔结友好港。

　　一大批高含金量的政策在曹妃甸陆续落地，先行先试。

　　今年7月，国务院正式批复唐山市为第三批跨境电子商务综合试验区。曹妃甸港以中太北方电商供应链管理服务平台、矿联网平台为代表的煤炭交易平台项目已稳定运营，1月至8月，两家平台公司完成线上贸易额21.5亿元。依托“河钢云商”钢铁交易平台，短短3个月交易额就超过2亿元。曹妃甸港跨境电子商务综合试验区业务开展已经常态化，下一步主要是增加每日通关量，争取近期达到日2万至3万单，年营业额5000万美元。

　　《 人民日报 》（ 2018年12月11日 14 版）